Ну это вопрос сложный 8)))
При старте холодного двигателя и положении ручки на "парк" обороты устанавливаются на 1500.
В течение первой минуты прогрева обороты постепенно снижаются, но все равно остаются чуть выше 1000 - идет отбор мощности на подзарядку аккумулятора, при этом чем больше нагрузка на валу - тем выше держатся обороты.
Когда мотор прогрет и ручка на "парк" обороты понижаются до 850. Но если держать ручку на "драйв", то обороты в районе 1000, так как идет отбор мощности на помпу гидротрансформатора.
Короче говоря, там мозги этим занимаются, логика сложная.
